光ファイバで道路の劣化と交通を把握へ、NTT東ら5社がコンソーシアム設立

　NTT東日本株式会社は10月14日、鹿島建設株式会社、応用地質株式会社、株式会社オリエンタルコンサルタンツ、株式会社三菱総合研究所とともに、光ファイバセンシングを道路維持管理に活用するモデルの構築を目的としたコンソーシアムを設立したと発表した。道路下や道路近傍に敷設された光ファイバから得られる振動などのデータを使い、道路の状態変化と交通状況を広域かつ継続的に把握する手法を検討する。目標は、データに基づく予防保全型の道路マネジメントへの転換としている。

　背景には、道路構造物の老朽化、担い手不足、財源の制約がある。地方自治体などの道路管理者は、限られた人員と予算で道路網全体の状態を把握し、点検や補修の優先順位を判断する必要がある。従来の目視や専用車両による点検は、一定の周期や範囲で行う方法が中心だった。

　こうした課題の解決手段として期待されるのが、光ファイバセンシングだ。道路下や道路近傍に敷設された光ファイバをセンサーとして利用し、振動、ひずみ、温度などのデータを取得することで、道路の状態変化や交通状況を広域かつ継続的に把握できる可能性がある。5社は、こうしたデータの道路維持管理への活用方法を検討する。

道路をネットワークと断面で捉える2構想

　5社は構想として2つを掲げる。「道路空間マネジメント」は、道路を個別の地点ではなくネットワークとして捉え、交通状況と舗装・路盤・地盤の状態を組み合わせて把握するもので、点検・補修の優先順位づけへの活用を目指す。
　「道路断面マネジメント」は、舗装と地盤を一体として捉え、路面表層だけでなく路盤・地盤を含めた状態を把握する手法を検討する。これは、道路空間マネジメントを構成する重要な要素の1つと位置づけられている。

　当面の検討テーマは2つある。1つ目は道路の状態変化の把握で、詳細点検や追加調査が必要となる可能性のある区間の抽出、点検対象の絞り込み、点検計画への活用可能性を検証する。2つ目は交通データの活用で、交通量や通過速度の把握手法を検討し、舗装の補修計画や点検計画への活用を整理する。将来的には、交通と道路状態のデータを組み合わせ、劣化要因の把握や補修の優先順位づけを目指す。

各社の主な役割は次のとおり。

NTT東日本：光ファイバによるデータの取得・解析、自治体との連携による社会実装の検討
鹿島建設：データの取得・解析、道路空間への実装方法と整備・維持管理の検討
応用地質：路盤・地盤のデータの取得・解析・評価、地盤分野の知見に基づく検証
オリエンタルコンサルタンツ：計測監視技術と点検の融合、舗装マネジメントへの適用可能性の整理
三菱総合研究所：活用場面と現行制度・基準との関係の整理、社会実装の検討

　今後は、道路管理者との意見交換を通じて現場の課題、業務の流れ、既存データを整理し、実務への適用が期待できるテーマについて実証の実施を検討。既存の点検・調査技術を一律に置き換えるのではなく、組み合わせて現行業務に組み込める方法を整理する方針だ。

参照：NTT東日本株式会社 2026/10/14リリース

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